via.兰州兰州近些年，我国一直在着力铁路建设。铁路的建设带动了沿线城市经济的发展，使人们的生活水平有所提高，促进了旅游业的快速发展壮大。今天我们就来聊聊甘肃将迎来一条全长2216公里的“超级铁路”——兰合铁路。

兰合铁路是国家铁路“十二五”、“十三五”规划的重点项目——兰广高铁的一部分，是《国家中长期铁路网规划（2030年）》中的兰广高速铁路客运通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至广东省广州市的西北向东南方向铁路客运干线，线路全长2216.6公里。
兰合铁路途经甘肃省、四川省、贵州省、广西壮族自治区、广东省，兰州、成都、贵阳、广州，5个省市自治区、4座省会市，沟通黄河上游经济圈、成渝经济圈、黔中经济圈、珠三角经济圈，四个经济区，堪称一条“超级铁路”。
兰合铁路甘肃省沿途主要经过的7地：兰州（兰州是甘肃省省会是西部地区重要的中心城市之一）、永靖（永靖县隶属于甘肃省临夏回族自治州）。
临夏（临夏回族自治州(简称临夏州)是中国两大回族自治州之一，1956年11月设立）、和政（和政县隶属于甘肃省临夏回族自治州）、合作（合作市是甘南藏族自治州州府所在地，也是全州政治、经济、文化、科技和金融中心）、临潭（临潭县隶属甘南藏族自治州）、卓尼（卓尼县地处青藏高原东部，卓尼县位于甘肃省，甘南藏族自治州东南部）。
兰合铁路最新消息
5月4日，兰州市发改委官网消息，4月28日至29日，兰州至合作铁路可研调整评审会在北京召开。受国家发改委委托，铁路总公司工程设计鉴定中心对中铁第一勘察设计院集团编制的可行性研究报告进行了评审。甘肃省直相关部门、有关市州政府、省铁投公司等主要负责人参加了会议。

兰州市发改委官网截图▲
会议听取了设计单位的汇报以及沿线城市相关单位的意见和建议，并就运输组织、线路、桥梁等进行了专题评审论证。
兰合铁路作为兰广通道的重要组成部分，是兰州至成都两大城市间客运主通道，是一条以旅客运输为主，兼顾延线部分货运的国铁干线。该线路建成后，到成都、临夏、甘南等地将更加方便。

兰州至合作铁路全长147公里，总投资239亿元，将按照双线、时速200公里标准建设，目前正在开展可研编修及全线补充定测工作。其中临夏段长约100公里，投资约150亿元，设计院已向国家铁路总公司上报了可研报告，各项前置性手续办理工作正在逐步推进，为今年十月份全面开工建设创造条件。
据了解，兰合铁路是国家铁路"十二五"、"十三五"规划的重点项目兰广高铁的一部分，是兰州市至广州市的西北向东南方向铁路干线。兰合铁路自兰青铁路八盘峡站引出，经临夏回族自治州永靖县、临夏市至甘南藏族自治州合作市。该项目建成后将结束临夏、甘南两州无铁路历史。
兰合铁路工程为国铁Ⅰ级标准的单线铁路，牵引方式为电力牵引，设计标准由原设计的 120km/h方案调整为200km/h（预留进一步提速条件）方案。工程共设置车站16处，其中中间站7处分别为八盘峡、盐锅峡、永靖、临夏、临夏南、夏河和合作，会让站4处为考勒、河滩、曲奥和香拉，预留会让站5处为林家村、单子庄、土门关、麻当和拉寨。
8月21日，国铁集团董事长、党组书记陆东福带领中铁兰州局、兰新铁路有限公司、中铁第一勘察设计院组成的专家组，在省委常委、常务副省长宋亮陪同下，来我州开展兰合铁路临夏段现场踏勘调研。
州委书记郭鹤立，州委副书记、州长马相忠参加踏勘。
在黄家岭隧道施工现场，陆东福详细了解隧道主洞开挖、洞口绿化、弃渣场处理及洞穴处理等附属工程进展情况，仔细查看询问了隧道工程地质、长度、埋深等情况，并与相关技术人员探讨了工程建设过程中可能遇到的问题，听取了技术人员的设计汇报。他强调，隧道是兰合铁路工程的重中之重，必须进一步加大地质钻探力度，选择最安全稳妥的隧道位置高程和走向，充分借鉴利用成熟可靠的技术经验，科学合理确定隧道施工方法，积极运用科技创新成果，有效解决隧道施工中可能遇到的难题。陆东福指出，兰州至合作铁路是纳入国家《“十三五”规划纲要》、《中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》的重点项目，是国家高速铁路网“八纵八横”兰州至广州高铁通道的起始路段。是打通西—兰—广的重要通道，是面向成都、云南的主要组成部分，承担甘肃、宁夏、蒙西等地与西南地区之间以及兰州与临夏、甘南等地之间的客货交流，该项目对于促进民族团结，实现民族地区经济社会发展具有重要意义。扩散出去
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