这条阿里中北线的风景美得令人窒息，如果时间充裕，扎营是最好的方式。同时这也是一条充满挑战的线路，大多路段没有路标，需要有较好的寻路经验以及一点点冒险精神，出发前也要做好相应的准备。
这次的阿里中北线之旅，可谓一错再错。以申扎为起点，经色林错、昂孜错、当惹雍错、仁青休布错，因为大水桥断，最后改道去了昂拉仁错，这是一错再错。又因为是雨季，大水隔断了道路是家常便饭，原本的土路被浸泡成泥潭，到处都是看不见的陷阱，对于没有经历过这种路况的新手来说，无疑是巨大的考验。
这一路我们经历了十次陷车，刚从一个坑里爬出来没多久，又掉进另一个坑，也是一错再错。
时隔五年再来西藏，这个地方依然带给我们很多感动。尽管它会像其他旅游地一样，不可避免地会滋生出商业化的气息，但那份纯洁与虔诚始终都在，这是这片土地最宝贵的品质。

线路
申扎--色林错/错鄂--尼玛--昂孜错--当惹雍错--尼玛--军仓--扎日南木错--措勤--塔若错--扎布耶茶卡--仁青休布错--昂拉仁错--改则

色林错
色林错，藏语意为“威光映复的魔鬼湖”，是西藏第一大湖泊，也是世界上最大的黑颈鹤自然保护区。从申扎县北上，过了雄梅镇后就能看到像海一样的色林错了。一路往尼玛方向开，其间有很长一段路是沿着湖边行驶。
如果时间允许，可以考虑在湖边扎营，找一个你喜欢的角度，慢慢感受湖水随时间的变化。我们选择了在湖边的山坡上扎营，以一个俯瞰的角度，更能感受到色林错的壮美。
湖中央的岛造型独特，一看便知是色林错的岛。短短不到一天的时间，这里的湖光山色处在不断的变幻之中，美不胜收。由温暖的午后到傍晚的暴雨，由雨后的彩虹到夜晚的星空，由清晨的静谧到正午的热辣，湖水到颜色皆不同，可谓湖光十色。



坑
这一次不是我们掉坑，而是遇见别人掉坑。
从色林错航拍回来的路上，遇见一辆车陷在湖边的沙滩里。车上是两个广东女孩，穿着短衣短裤准备下到水里去玩，谁料想车子一开到湖边就陷了。这是往湖边开的风险，如果遇上沙滩，那基本是一陷一个准。好在他们车上备有齐全的工具，很重要的就是绳子，再者没有陷在没人的地方。正巧我们经过，只需要在后面帮他们拉几下就解决问题了。

昂孜错
从色林错沿S301来到阿里北线的尼玛县，休整、补给之后沿着S205南下，前往昂孜错。
这个湖少有人来，因此这条路也相对孤独。一出了尼玛县就会看到姊妹湖戈芒错和张乃错，S205从两湖之间穿过，之后是漫长的土路，至到下午，昂拉错才会出现在视线之内。它不像其他的湖那么惊艳，却有着难得的静谧，像是藏在深闺中的一块宝。一群藏野驴在湖边的落日下奔跑，自由自在。
那幅画面深深印在我的脑海，不远处还能看到甲谷乡，那是这附近唯一一个乡。

戈芒错&张乃错




善良的当地人
独自在湖边扎营的时候，经常会有路过的当地人特意跑上前来，询问你是不是需要帮助。尽管大部分时候我们都不需要帮助，依然很感谢他们的善意。这对于两个异乡人来说，可以在旅途中感受到来自当地人的关怀，会让你的旅行体验大大加分。
当惹雍错
这个湖在纪录片《第三极》里的戏份很多，名气略大，尤其是在文布南村一带，会遇见不少游客。从昂孜错去当惹雍错的路近乎探险，一路上没有村庄，也没有路标，全靠GPS和指南针找路，甚至还要出动无人机。
走错了N次路，来来回回，远远看见湖就在那里，却怎么也过不去。在准备放弃返回的时候，才终于撞出一条路来。如果选择这条线路，还是需要相对丰富的经验来判断方向的。



当你成功来到湖的南端时，你就可以沿着湖的东岸一路往北，最终到达北端的文布南村。这条土路在地图上没有标识，可以循着当地人的足迹前行。
这一路足矣饱览当惹雍错的风光，整整一天时间，你都将沿着湖边行驶，无疑是整条线路中最让人难忘的观湖之路。
当惹雍错的颜色变幻层出不穷，会令你连连赞叹而没有丝毫倦意。沿途还有象雄遗址和玉本寺可以拜访。





坑
第一次陷车献给了当惹雍错。
原本辛苦找了一天路好不容易走上正道心花怒放之时一个不小心就掉进坑里心情直落谷底。由于完全没有经验，开着车到处乱闯，很容易就会陷车。所以我们没有想到，离湖边这么远的地方还会有沙子。
陷车之后，我们也完全不知如何处理。尝试了几次把车开出来，但那只会让车越陷越深，直到半个车轮都陷下去。我能想到车上唯一的自救工具就是千斤顶，事后知道这是陷车需要的重要工具。将车顶起后垫了很多石头下去，反复尝试了几次，还是都失败了。
等到第二天在路边求助，大概有十个老乡来帮忙，用大号的千斤顶再垫很多大号的石头，大家一起在后面推车，才将车子推出来。

坑
这一次虽然不能算作陷车，但也让车子陷入了两难的境地。
从寺庙出来后开始下雨，道路开始变得湿滑。车子开上一处陡坡，没能开到顶就斜着滑了下来，差点掉到一旁的沟里，还好涛哥及时刹住了车。尴尬的是，往上动力不足，倒退又有掉到沟里的危险，我们只能用石头顶住四个轮子，原地等待救援。
这条路上的来往车辆甚少，运气不好的话，还得在路边扎营过夜。回想在寺庙的时候遇见了一辆本地车，说不定它会经过。果然过了大约一小时后，那辆车真的朝我们的方向开过来了。
车主的技术很娴熟，看了一眼我们的车，说可以帮我直接把车倒出来，不用推也不用拉。就是那么一个潇洒的倒车，问题迎刃而解。

当穹错
当穹错是当惹雍错背面的一个小小的湖，面积大约只有当惹雍错的十分之一大小，景观却毫不逊色。
湖边坐落着文布乡，景观不输文布南村，更像是它与当惹雍错的一个微缩版，最关键的是，这里有一个私家油站，汽油都是从尼玛拉回来的，只是不保证每天都有汽油供应，要看你的运气了。



惊喜：遇见赛马
我们的运气不太好，在文布乡没有加到油，只能返回跑近一百公里去尼玛加油，还把后备箱的储备油搭进去一半。在快到尼玛的时候，远远看到草原上正有赛马上演。
八月前后正是那曲地区赛马的季节，是一年之中很盛大的节日。之前错过了一次那曲的赛马节，所以这次在尼玛遇见感觉甚是惊喜，虽然这里只是小规模的赛马。准备参加比赛的马都被一块大花布裹着，从身子到尾巴都裹得严严实实，好像战士的战袍。
比赛的进程及其缓慢，选手们需要先将赛马溜达去几公里开外的起跑线，等待看戏的大家在终点线聊天的聊天、玩游戏的玩游戏，等待了多时才等到比赛开始，只需一小会，冠军便产生了。

扎日南木错
相比其它的湖，扎日南木错似乎更受游客的喜爱，它是西藏第三大湖，湖水的颜色深邃，延伸到湖中央的岛屿在湖面上划出优美的曲线。
它在上古时代的面积还要比现在大上许多，沿湖行驶时稍加留意就能看到湖盆变迁在山体上留下的痕迹。现在的扎日南木错有游客中心，还有观景台，靠近措勤的那段沿湖之路还是路口良好的水泥路。除此之外的扎日南木错之旅，依旧会让你觉得是一次探险之旅。
在尼玛加满油后，我们沿阿里北线的柏油路行驶至阿索乡，从这里经军仓就能到达扎日南木错，这是地图上唯一可能的路线，注定是充满挑战和未知，当地人都奉劝我们不要单枪匹马走这条路，危险性较高。
一路上我们经历了陷车、迷路，不断折返，N次想要放弃的冲动，最终花费一天半的时间在天气良好的情况下抵达，证明这是一条可行的路线。我想对这趟旅程最好的回报就是在这里我们遇见了藏羚羊，这一神秘而又神圣的生物。





坑
在阿索乡询问过去扎日南木错的路况后，我们仍然决定挑战这条未知之路。没想到出师不利，刚出阿索乡不远，试图趟过一条小河的时候不料陷了进去，河水因为雨季水量大增，河底是沙石和淤泥，我们没有停下来去打探地形，博了一把结果深陷泥潭，不得不返回阿索乡去寻找救援。
陷在河里更加麻烦，会增加操作的难度，并且附近没有大石头，需要去周边找再运过来，大概五六个人折腾了三个小时，才把车子拉出来，此时天已经黑了，只能在河边扎营。

塔若错
去塔若错的路没想到是最坎坷的路。从措勤出发不料遇上当天阿里北线封路，如果不选择原地等待，就只能另辟蹊径。我们选择从措勤到江让乡，再经吉玛乡、隆噶尔乡抵达塔若错。这是一个很小的湖，十几分钟就能从湖的这一头开到那一头。
湖边的路正在修，工人们住的帐篷就在湖边不远的地方。这个在他们眼中已经习以为常的湖，在我们眼里却是美不胜收。湖中散布着一些小小的岛屿，或者说是很有造型的石头，像是一副水墨画，也是塔若错的标志性存在。

路遇敌布错


坑
过了江让乡，路就不明显了，沿途也几乎没有村庄。最近几天，这一带连续降雨，多处路段被雨水泡成泥潭，也就成了路中的陷阱，对于初到此处的我们就是一场灾难，并且当时我们对此一无所知。
已经陷了三次车的我们还不吸取教训，即使发觉路况不妙，也还是凭所谓的经验来判断。结果，掉进了一个深坑里。原先的土路已经被雨水泡成泥潭，即使是脚踩下去都会陷到小腿，就别说车了，直接陷进半个轮子。
更糟糕的是，前后很远才有实地，即使有拖车，都需要很长的绳子，何况周围几里都几乎没人没车。在泥坑里过了一夜依旧没有救援出现，无法确定具体位置所以报警也是徒劳。
直到第二天下午，才有车经过，附近村子的人几乎都来了，但人多也没用，这样的状况最终还是要靠挖掘机的力量才可以解救，神奇的是，还真被我们找到了挖掘机！被这个坑困了24小时，是耗时最久的坑。

坑
刚从上一个坑爬出来，还没喘口气，马上又掉进下一个坑，令人崩溃。实际上这一带的路有多处都是这种泥泞不堪的情况，挖掘机正在奋力铺路。
我们居然跑到了挖掘机前面，又一次陷到泥潭里，怎么也动不了。好在附近就有挖掘机作业，车主人特别好，帮我们找来一条很粗的铁丝，近距离顺手就把我们拉了出来，然后继续铺路去了。

扎布耶茶卡
这是这条线上唯一一个盐湖，这个235平方公里的盐湖锂矿含量位居世界第二。
盐湖的西北角驻扎着一家矿业公司，因此你能看到一些机械化的劳作场面。如果从塔若错的方向来，你可以沿着湖的南岸一直行驶到西岸。湖边看过去就是白花花的一片，只有在无人机的镜头下，才让我们找到了天空之镜的感觉。



坑
离开扎布耶茶卡往南行驶，路遇一个大水坑。一辆川A的自驾旅游车刚从对面开过来，说大半个车头都进水了再开上来，很惊险的样子。我们的车开过去以后，车头是进了水坑了，但是再上不来了。
紧接着引擎盖有烟冒出来，不敢打火，只能原地“坐以待毙”。我们在附近生活解决了晚饭，还顺便洗了个车，不见有车经过，涛哥只好再次尝试打火，隔了几个小时，引擎不再冒烟，居然可以正常启动，很自然地从水坑里开了出来，令人哭笑不得。

仁青休布错
在仁青休布错遇上阴天实在有些可惜，雪山都藏在云后，只有泛灰的湖水和孤寂的湖岸线。雨后的道路上布满大大小小的水坑，虽没有我们陷进的那个水坑夸张，也需要谨慎通过。一路上几乎不会遇见人或任何生物，抵达湖东岸的仁多乡后，突然热闹了起来，沿街有很多人在打台球，还有几家旅馆可以留宿。采购食物时得知去帕江的桥被大水冲断了，短时间内无法通过，只得临时更改路线。




坑
抱着好奇心，我们想要前去断桥处一探究竟，不料半路再次陷入泥坑。按理陷过几次泥坑应该有经验了，但是路面往往不会像是它看上去的那样，最靠谱的做法还是下车去探探虚实，不要图一时的省事而后悔莫及。
我们附近只有一户牧民，他们帮不上忙。最后得救是因为断桥那里有好几辆车掉进水里没开出来，一辆旅舍的车前去营救，顺便就把我们也救出来了。用车子自带的绞盘，轻轻一拉就搞定。

昂拉仁错
游客们几乎都因为路断而原路返回了，我们为了不走回头路，打算去离这不远的昂拉仁错看看，从地图上看，这是一个很大的湖，湖中有个很大的岛，几乎占了湖的十分之一。去这里的路不太好找，路上没有任何标示，最好在仁多乡问清路线。
也因为进出不便，这里还是世外桃源，几乎无人探访，湖中那几个突起的石头比塔若错的还特别，我们选择在它们附近扎营。从这里去帕江的路还在修，无法通行。
最后一条出路就是北上去改则，开始的路会非常难以辨认，直到离改则不远的时候，才有明确的道路，所幸这一路没有再陷车了，安全抵达此次行程的终点—改则。




总结
这条阿里中北线的风景美得令人窒息，如果时间充裕，扎营是最好的方式。同时这也是一条充满挑战的线路，大多路段没有路标，需要有较好的寻路经验以及一点点冒险精神，出发前也要做好相应的准备。车上最好有储备油，也可提前打听好可以加到私家油的地方，尽量避免出现断油的情况。最重要的是，车上要备有基本的自救工具，如：铲子、绳子和千金顶，一旦陷车都用得上。建议有几辆车同行，会避免许多不必要的麻烦。